覆蓋社區離島醫院 即日起諮詢個半月 輕軌石排灣線三方案

【本報消息】運建辦昨起開展為期四十五天的"輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集"。運建辦副主任何蔣祺表示，迷你倉石排灣線是一條為顧及區內居民和離島醫療設施使用者需要而規劃的地區性支線，三個概念方案服務範圍覆蓋石排灣區、離島醫療綜合體，並與輕軌�仔段連結，連繫石排灣與澳門其他地區。期望聆聽市民意見，以便分析方案，合力規劃出符合經濟效益、與環境融合及便利出行的可行走線。工程暫未有動工時間表，待完成分析、優化及招標後，預期三至四年時間竣工。（相關新聞�A3版）網絡延至新社區"輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集"傳媒簡介會昨日上午十一時假石排灣婦聯樂頤長者中心舉行，運建辦副主任何蔣祺、技術顧問林瑞海、研究顧問代表黃建倫等出席。何蔣祺表示，輕軌�仔段的工程正全面進行，同時持續開展輕軌系統線網發展的研究規劃工作，逐步構建出輕軌系統雙環雙軸網絡，成為服務廣大市民的綠色集體運輸工具。隨著石排灣公屋項目的落成，居民陸續入伙，加上離島醫院綜合體未來投入服務，預期市民進出住所及使用醫療設施，將產生大量的交通需求。對此，政府規劃發展輕軌石排灣線，並且連結輕軌�仔段，藉此優化輕軌服務，將網絡延展至新社區。各方案設三車站石排灣線是一條為顧及區內居民和離島醫療設施使用者需要而規劃的地區性支線。政府進行研究過程中，明白到各界有一定的要求和期望，而區內的環境現況又為走線設計帶來一定的挑戰。因此，在考慮石排灣線時，聯同研究顧問團隊需要全面考慮，衡量公�需求、客觀環境及工程技術等因素，多角度探討石排灣mini storage的不同可能性。研究過程中，顧問公司向運建辦建議三個概念方案，分別以"簡單直接，方便延伸"、"直達民居，便利出行"及"連接醫院，直達門口"為規劃方向。各方案均設蓮花口岸站、離島醫院站和石排灣站，當中因應不同考慮因素，走線和車站設置點有所不同。第一個方案的離島醫院站設在醫院西門，石排灣站設在公屋群外圍，好處有利伸延路環市區的考慮及工期較短，但相對不夠方便；第二方案石排灣站設在公屋群中心範圍，縮短步行路程，但可能對社區環境及景觀造成一定影響；第三方案離島醫院站設在醫院的正門，方便居民就診或探病，但路線和行駛時間較長（詳見A3版另稿）。暫無動工時間表工程暫未有具體動工時間表，原因需要收集意見，進行優化方案等工作。在完成招標工作後，預期三至四年竣工。至於造價方面，林瑞海表示，參考鄰近地區及本澳工程造價，現階段估算的土建造價為每公里六億至七億元，具體金額有待深化設計、細化方案及屆時建材價格等始能確定。此外，項目可延伸至路環，但要多方考慮，包括現有公交配套不足、假日車位飽和、輕軌減少對行車需求、便捷公交會令人流及旅客增加、對現有風貌的影響等。運建辦昨日起至下月廿三日徵集意見，為讓市民瞭解三個概念方案，將在石排灣、�仔及澳門舉行巡迴展覽，現場設有展板及模型介紹，加深市民的瞭解。此外，運建辦於本月十八日假旅遊活動中心舉辦公�座談會，向公�介紹方案和收集市民意見。同時設立專題網頁(.git.gov.mo/spv)，讓公�瞭解研究詳情。期望聆聽市民意見，以便下一步對方案進行優化。self storage