佛山版

南方日報訊 （記者/李慧君 通訊員/溫潔貞 譚婉捷）自從佛山高新區核心區移師南海後，自存倉佛高區就提出了要衝進全國20強的目標。而要達成這一目標，各個園區間的協作發展顯然必不可少。為了共同推動佛山高新區核心園區的崛起，今日禪城、南海、三水三區將會簽署合作框架協議，協調促進三區城市規劃、市政基礎設施網絡的對接和融通；統籌跨區域城市、園區道路建設，研究打通區間斷頭路，加強路網銜接。"四縱六橫"打通三園交通據瞭解，佛山高新區"一區五園"去年實現的工業總產值已經超過4300億元，占全市比重高達30%，已經成為支撐佛山市經濟持續增長的核心力量。其中，佛高區核心園區涵蓋了禪城、南海、三水的產業園，也正因為如此，三區之間聯繫無論是在地域還是產業之間都非常緊密。以一汽大�佛山工廠為例，該整車落戶落戶在獅山鎮，然而很多配套企業都分佈在三水的中國汽車零部件（三水）產業基地區，而隨著一汽大�二期項目的簽約，可以預見，未來越來越多的企業與區域之間的合作將會更加緊密。但是各區之間的道路交通卻一直備受詬病。"從南海到三水的道路對接就不是很完善，不少還是斷頭路。"有不少企業人員都曾抱怨，兩區之間雖然無縫對接，但是交通對接仍然有待加強，包括南海的興業路、虹嶺路等與三水都沒有打通。筆者瞭解到，此次框架協議的簽訂將會率先在交通區域方面進行破題。"三區將從城市規劃、市政基礎設施網絡的對接和融通著手，推動三區交通全面對接。"佛山高新區相關負責人表示，三區將會成立聯席會議及工作協調機制，統籌跨區域城市、園區道路建設，研究打通區間斷頭路，加強路網銜接。據悉，未來三年內，佛山高新區核心園區形成聯通三區的"四縱六橫"主骨幹路網。其中"四縱"包括三水西南街道境內虹嶺路西延線連接南海虹嶺路全線，向南接入禪城禪西大道；三水樂平境內的佛山一環北延線，接入佛山一環西線後一直向南至禪城南莊；北起三水塘西二期，經樂平興業路北延線連接南海興業路、工貿大道，向南接駁季華路北延線，連通季華路；珠二環高速公路，南北向連接三水樂平鎮、南海獅山鎮、丹灶鎮、西樵鎮。而"六橫"包括新321國道，迷你倉出租三水碧雲路、石南路、南海東西二線接入佛山一環北線；三水桃園路西延至南海桃園路全線；三水西青大道，接廣海大道後至南海獅山大道；三水金樂路接南海金石大道，向東接入南海博愛路；桂丹路經三水白坭接南海丹灶、獅山、桂城；季華路西延線連接三水白坭鎮、南海丹灶鎮、禪城南莊鎮，向東接入季華路。將統籌協調產業發展規劃除了公共交通和基礎設施之外，三區之間的產業如何協調也是外界關注的焦點。筆者瞭解到，目前佛山高新區南海園區中南海園以光電、高端裝備製造、整車及零部件為主導產業；而禪城園則在精密製造、高端電子信息、生物醫藥、現代服務業等核心產業上發力；三水片區則主要有新能源、汽車零部件、醫療器械、自動化機械及設備、電子電器等主導產業。各區產業互有特色、交錯發展，接下來將如何協調發展？"具體將會加強三園區產業鏈對接，促進三園區產業優勢互補、聯動發展，共同構建結構優化、布局合理、各具特色、協調發展的現代產業體系。"上述人士表示。據悉，三區將會抓住佛山建設國家創新型城市的有利時機，統籌協調產業發展規劃，整合三園區及三區科技資源，促進創新要素高效流動配置，構建開放融合、布局合理、支撐有力的區域創新體系。在此基礎上，三區還將打破行政區劃限制，共同探索完善三區公共事務管理機制和管理模式。具體將會加強接壤鎮街之間的管理協作，制定城市管理跨區域協作聯動預案；積極開展社會治安綜合治理合作，實施治安聯動工作機制；加強區域環境治理協作，共同推進汙染治理工作等等。有企業人士認為，三區之間如果真的能打破行政區劃限制，推進公共事務管理的合作，這對於企業來說是一大利好，無論是選擇落戶還是設立分廠，與不同區域企業合作等都將減少溝通和辦事的成本。■利好三區將打破行政區劃限制，共同探索完善三區公共事務管理機制和管理模式。具體將會加強接壤鎮街之間的管理協作，制定城市管理跨區域協作聯動預案；積極開展社會治安綜合治理合作，實施治安聯動工作機制；加強區域環境治理協作，共同推進汙染治理工作等等。圖片說明:禪城、南海、三水三區將會簽署合作框架協議，統籌跨區域城市、園區道路建設。 資料圖片迷你倉