假日經濟，我們可以做得更好

　　朱 玲　　假日經濟時代已經來臨。一如往年，儲存剛剛過去的國慶黃金周熱鬧非凡，再次匯聚起一波全民集體休閒、消費、旅遊的熱潮。讓人驚嘆的是，在這短短七天里，全國起碼有6.98億人出行，比春節放假時還多；全國景點接待遊客3124萬人次，再創新高。可見，即便長假出游或將意味著"觀看人潮"、"花錢買累"，許多人依然樂得出行，並且越走越遠，甚至將黃金周的氛圍帶出了國門。那麼，面對如此井噴的百姓休閒度假需求，我們做好準備了嗎？　　先來看看國慶高速公路擁堵的問題。從去年國慶開始，人們可以在重大節假日享受到免費通行政策，於是綿延不絕的擁堵場面或成為許多司機的心頭之痛。在這個高速公路"停車場"上，你可以欣賞到遛狗、踢毽子、鬥地主等休閒活動，當然更多的人仍坐在車里焦急等待。公路免費通行本是一件惠民的好事，無奈長假出行與返程高峰是不可迴避的現實。如何解決"逢節必堵"的難題，這無疑是地方政府應當重視的問題。經濟發展，交通先行，當假日經濟遭遇交通瓶頸，應當考慮加大公共投資的力度，完善基礎設施建設，依據節假日車流特點，完善高速公路免費辦法，解決景區"最後一公里"擁堵問題，讓好政策發揮出正能量，這些我們可以做得更好。　　說到假日經濟，自然離不開旅遊。近年來，全國各地旅行社與景區的管理都趨於規範，但每當節假日遊客爆棚時，各類亂象難免凸顯。細數最近幾條新聞，著實讓人堵心："香格里拉遊客被棄荒嶺 投訴被執法人員罵'滾蛋'"、"廣西北海旅遊大巴司機打人"、"九寨溝大規模遊客滯留"。亂象的背後，是管理紊亂、責任缺位，更是服務意識的不足。遊客不是任意待宰的小肥羊，恰恰相反，在假日經濟時mini storage，他們是拉動消費的主力軍。唯有尊重他們的權利、滿足他們的需求，旅遊業才能有長足發展。從這個角度看，新《旅遊法》的實施或是一個好契機，嚴法規範旅遊市場，提高旅遊服務品質，改善景區經營模式，擴大景點綜合接待能力，以價格杠杆實現市場調控，任重而道遠。　　事實上，對於很多選擇節假日 "扎堆"出行的人來說，實為無奈之選。以今年為例，國務院安排放假29天，其中實際法定節假日只有11天，其餘18天是從周末"借"來的。有限的小長假難以滿足人們日益強烈的休假需求，於是五花八門的"拼假攻略"走紅網絡，但這終歸不是解決問題的根本辦法。"中國式休假"成為難以承受之重，直指假期制度與百姓需求不相匹配。一方面，強力執行帶薪休假制度，讓人們可以自主、錯峰地擁有一個長假；另一方面，匯集民智民意，改善公共假日安排， 不讓休息福利成為負擔。這既是保障百姓休假權利、維護社會秩序之需，也是促進假日經濟健康發展之策。　　旅遊，關乎經濟，更關乎文化。當我們在文明與文化的層面上進行梳理時，會發現遊客不文明行為、非理性消費的現象時有發生，如公共場所大聲喧鬧、隨處塗鴉、襲擊動物等，此外，出國直奔名品店瘋狂消費的遊客也不在少數。有網友調侃，國人旅遊就是"上車睡覺、下車尿尿、景點拍照、回來忘掉"。當然這未免有失偏頗，但當"中國式旅遊"成為一個讓人尷尬的負面標簽時，也在提醒我們，是時候該在文明素養上加把力，增加文化品位，倡導理性消費，讓文明有禮成為一種共識。　　發展假日經濟，讓百姓享受更加舒適文明的假期，讓景區、交通的秩序更加井然，讓假日經濟呈現出舒朗、清新、健康的面貌，走出科學、成熟、理性的節奏。self storage